Fallas comunes de la válvula de compuerta y medidas preventivas

Fallas comunes de la válvula de compuerta y medidas preventivas.

La válvula de compuerta es el componente principal del dispositivo de cabezal de pozo de producción de petróleo (gas), varias fallas comunes en el uso de varias válvulas de compuerta son las siguientes.

Válvula de compuerta y fuga en la junta de la válvula de compuerta.

En primer lugar, debemos verificar si los pernos de acoplamiento de la válvula de compuerta y la válvula de compuerta están apretados, ya que si no están apretados, la junta de sellado y la superficie de la ranura de sellado del brida no están suficientemente combinadas, lo que a menudo conduce a fugas. Los pernos y tuercas deben ser verificados en orden, y todos los pernos deben ser apretados hasta que la junta de sellado esté presionada. En segundo lugar, se debe verificar el tamaño y la precisión de la junta de sellado y la superficie de la ranura de sellado de la brida. Si el tamaño de la superficie de contacto de sellado no es correcto o es demasiado rugoso, la junta de sellado debe ser reparada o renovada. Además, verificar la superficie de contacto de la junta de sellado y la ranura de sellado de la brida si hay picaduras, agujeros de arena o impurezas, si hay tales defectos, es necesario llevar a cabo la soldadura de parches correspondiente, reparación o limpieza.

Fuga de capó

Fuga de la tapa, este fenómeno de falla se manifiesta principalmente en la fuga del sello de empaque. En primer lugar, verifique si el sello está seleccionado correctamente, si tiene la ranura de sellado, si hay un problema de este tipo, reemplace el sello o repare la ranura de sellado. En segundo lugar, verifique si los sellos tienen rebabas, grietas, torsiones y otros fenómenos, en este caso, reemplace los sellos. Nuevamente, verifique si la superficie de sellado de cada ranura de sellado es áspera o tiene otros defectos, si hay defectos, elimine los defectos o renueve las piezas dañadas.

Compruebe la instalación de estos rellenos, si se encuentra que la instalación del relleno superior e inferior está invertida, es necesario quitarlo, de acuerdo con el método correcto de reinstalación, prestando especial atención a que los sellos del relleno estén en contacto con la superficie del sello. Además, verifique si la precisión de cada superficie de contacto del sello cumple con los requisitos especificados.

Fuga decente en la cavidad del cuerpo de la válvula.

Cuerpo de válvula en el proceso de fundición, a veces habrá agujeros de arena, agujeros de arena y otros defectos de fundición en el proceso de mecanizado que son difíciles de detectar, una vez que se aplica presión, los defectos de fundición ocultos serán expuestos. En este caso, es necesario realizar soldadura de parche, reparación o actualización.

Fuga de placa de asiento de válvula de válvula.

Fuga de la placa de asiento de la válvula de compuerta, en la instalación o reparación de la válvula de compuerta es el fenómeno más común. Generalmente se puede dividir en dos categorías: una es la fuga en la superficie de sellado, la otra es la fuga en la raíz del anillo de sellado.

En primer lugar, debe verificar la precisión de la superficie de sellado del asiento de la válvula y la placa de la válvula, esta superficie de sellado debe estar al menos rectificada, si se encuentra que la precisión de la superficie es demasiado rugosa, debe ser eliminada para rectificarla. En segundo lugar, se debe verificar la superficie de sellado para ver si hay defectos como picaduras, indentaciones, ojos de arena, grietas, etc. Si esto sucede, la placa de la válvula o el asiento deben ser reemplazados. Para el asiento de la válvula con resorte de presión, se debe verificar la elasticidad del resorte de presión para cumplir con los requisitos, y si la elasticidad está debilitada, el resorte de presión debe ser renovado. Además, verificar si la unión en forma de T entre la placa de la válvula y el vástago de la válvula está demasiado suelta, lo que resulta en que la placa de la válvula se incline durante el proceso de compresión, en este caso, la placa de la válvula debe ser retirada y ajustada al tamaño óptimo.

Cuerpo de válvula interno de archivo abierto, en el proceso de instalación es fácil que entren la soldadura, limaduras de hierro, impurezas y otros objetos extraños, se debe limpiar antes de la instalación de tales desechos. Si olvida limpiar o la limpieza no es completa, causará que la placa de la válvula cierre la profundidad esperada y produzca fugas, en este caso, el cuerpo de la válvula debe ser retirado para limpiarlo.

La instalación del asiento de la válvula debe realizarse con una herramienta de instalación especial, y se debe verificar si el asiento de la válvula está colocado en su lugar. Si los hilos están atornillados a una profundidad menor de la esperada, el asiento de la válvula presentará fenómenos de fuga, en este caso se debe reinstalar con una herramienta especial para el asiento de la válvula.

La rotación del volante no es flexible.

(1) La razón principal. (1) Doblado y torsión del vástago de la válvula. ② La precisión de la superficie no es suficiente. ③ La operación es demasiado violenta y daña el hilo. Falta de lubricación o falla del lubricante. ⑤ Tuerca del vástago inclinada. ⑥ La tolerancia de ajuste no está permitida, muerde demasiado apretado. (7) Falta de protección de la válvula de compuerta al aire libre, los hilos del vástago cubiertos de polvo y arena, o oxidados por la lluvia, la escarcha y la nieve. (8) Corrosión del hilo por el medio (se refiere a la válvula de compuerta de vástago oscuro o la tuerca del vástago en la parte inferior de la válvula de compuerta). ⑨ Selección incorrecta de materiales, como el vástago de la válvula y la tuerca del vástago del mismo material, fácil de morder.

Medidas preventivas y soluciones. ① Controlar estrictamente la fuerza de la proporción, no girar con fuerza (se refiere a la válvula de compuerta acoplada directamente al volante y al vástago de la válvula). ② Mejorar la calidad del procesamiento para cumplir con los requisitos de especificación. ③ Operación cuidadosa, no cerrar con fuerza, no abrir hasta el punto muerto superior, al llegar al punto de parada, el volante debe invertirse una o dos vueltas, de modo que los hilos del lado superior se cierren, para evitar que el medio impulse hacia arriba el vástago de la válvula. ④ Verificar frecuentemente la condición de lubricación y mantenerla en condiciones normales de lubricación. ⑤ Cuadrar o corregir la tuerca del vástago de la válvula. ⑥ Corregir o actualizar la tuerca del vástago para cumplir con la especificación estándar. ⑦ Limpiar a menudo el polvo y la arena de la tuerca del vástago, para evitar la corrosión. (8) Abrir la válvula de compuerta para agregar un protector al vástago de la válvula. Es mejor utilizar material de cobre para la tuerca del vástago de la válvula, no utilizar el mismo material que el vástago de la válvula.