Penyebab kebisingan katup pengurang tekanan

Penyebab kebisingan katup pengurang tekanan

Penyebab kebisingan dari katup pengurang tekanan dapat dibagi menjadi tiga kategori utama sebagai berikut:

Getaran mekanis berisik

Bagian katup pengurang tekanan dalam katup kontrol pneumatik aliran fluida akan menghasilkan getaran mekanik, getaran mekanik dapat dibagi menjadi dua bentuk:

Getaran frekuensi rendah. Getaran frekuensi rendah ini disebabkan oleh jet dan pulsasi dari medium, penyebabnya terletak pada keluaran katup laju aliran yang terlalu cepat, susunan pipa yang tidak masuk akal, dan kekakuan bagian aktivitas katup yang tidak mencukupi.

Getaran frekuensi tinggi. Getaran ini dalam frekuensi alami katup dan aliran medium yang disebabkan oleh frekuensi eksitasi konsisten, katup kontrol hidrolik akan menyebabkan resonansi, ini adalah katup pengurang tekanan dalam rentang pengurangan tekanan tertentu, dan sekali kondisi berubah sedikit, perubahan kebisingan sangat besar. Kebisingan getaran mekanik ini tidak ada hubungannya dengan laju aliran medium, sebagian besar disebabkan oleh desain katup pengurang tekanan itu sendiri yang tidak masuk akal. Langkah-langkah untuk mengurangi kebisingan getaran mekanik adalah dengan merancang secara wajar celah liner dan batang katup pengurang tekanan, akurasi pembuatan, frekuensi alami katup dan kekakuan bagian bergerak, pemilihan bahan yang tepat.

Kedua, kebisingan dinamis fluida

Bising dinamika fluida dihasilkan oleh turbulensi dan pusaran setelah fluida melewati lubang pengurang tekanan katup pengurang tekanan, dan proses pembentukannya dapat dibagi menjadi dua tahap:

Kebisingan turbulen, yaitu, oleh fluida turbulen dan interaksi permukaan katup pengurang tekanan atau pipa dan kebisingan, frekuensinya dan tingkat kebisingannya relatif rendah, umumnya tidak menyebabkan masalah kebisingan.

Kebisingan kavitasi, yaitu katup pengurang tekanan dalam proses pengurangan tekanan, ketika laju aliran fluida mencapai nilai tertentu, fluida (cairan) akan mulai menguap, ketika tekanan gelembung dalam cairan mencapai nilai tertentu, itu akan meledak. Gelembung dalam ledakan, menghasilkan tekanan yang sangat tinggi dan gelombang kejut di area lokal, katup pengatur ini tekanan kejut instan mencapai 196 MPa, tetapi jauh dari pusat ledakan, tekanan menurun tajam. Gelombang kejut ini adalah faktor utama penyebab kavitasi dan kebisingan katup pengurang tekanan. Langkah-langkah untuk mengurangi kebisingan getaran mekanik adalah dalam desain katup pengurang tekanan, katup pengurang tekanan harus dikendalikan di bawah nilai kritis katup pengurang tekanan, dan, lebih baik, di bawah Δp awal, karena nilai pengurangan tekanan katup pengurang tekanan aktual mencapai nilai Δp awal, cairan akan mulai menghasilkan kavitasi, dan kebisingan akan meningkat tajam. Katup kontrol otomatis selain itu, juga perhatikan arah aliran medium fluida relatif terhadap katup.

Ketiga, kebisingan aerodinamika

Ketika uap dan fluida lainnya yang dapat dipadatkan melalui bagian pengurang tekanan katup pengurang tekanan, energi mekanik dari fluida diubah menjadi energi akustik dan menghasilkan Secara ringkas, pada dasarnya, kebisingan katup pengurang tekanan terkait dengan desain dan proses manufaktur mereka sendiri.