Metodi di installazione e manutenzione delle valvole a sfera

Ci sono due tipi di valvole a sfera: valvole a sfera a tenuta unidirezionale e valvole a sfera a tenuta bidirezionale. Le prime hanno una direzione, se l'installazione è invertita, la tenuta sotto pressione differenziale completa non può essere garantita, le seconde non hanno direzione. La struttura ha una tenuta bidirezionale e una tenuta unidirezionale: la tenuta bidirezionale generalmente non ha requisiti di direzione del flusso, la tenuta unidirezionale ha requisiti di direzione del flusso. Diamo un'occhiata all'installazione delle valvole a sfera unidirezionali.

Installazione della valvola a sfera:

Prima dell'operazione, è necessario confermare che la condotta e la valvola siano state pulite.

L'attuatore della valvola funziona in base alla dimensione del segnale di ingresso per guidare la rotazione del gambo della valvola: quando la valvola ruota di 1/4 di giro in avanti (900), la valvola si chiude. Quando la valvola ruota di 1/4 di giro (900), la valvola si apre.

Quando la freccia indicante la direzione dell'attuatore è parallela alla condotta, la valvola si apre; quando la freccia è perpendicolare alla condotta, la valvola si chiude.

Manutenzione della valvola a sfera:

Una vita utile più lunga e un tempo di manutenzione senza problemi dipenderanno da diversi fattori: mantenere un rapporto armonioso tra temperatura e pressione nelle condizioni di funzionamento normali e dati di corrosione ragionevoli.

Quando la valvola a sfera è chiusa, la pressione del fluido rimane nel corpo valvola.

Prima della manutenzione, eliminare la pressione dei tubi e mantenere la valvola in posizione aperta.

Scollegare l'alimentazione o l'aria prima della manutenzione.

Rimuovere l'attuatore dal supporto prima della manutenzione.

Blocco di imballaggio

Se c'è una leggera perdita nel collettore di imballaggio, il dado dello stelo deve essere bloccato.

NOTA: Non bloccare, di solito bloccare 1/4 anello a 1 anello fermerà la perdita.

Sostituire il sedile della valvola e le guarnizioni.

I. Smontaggio

Lasciare la valvola in posizione semi-aperta e sciacquare eventuali materiali pericolosi che potrebbero trovarsi all'interno o all'esterno della valvola.

Chiudere la valvola a sfera, rimuovere i bulloni e i dadi da entrambi i flange, e rimuovere completamente la valvola dal tubo.

Rimuovere l'attuatore-attuatore, staffa di collegamento, rondella di controllo, dado dell'asta, piastra a farfalla, Genan, piastra di usura e guarnizione dell'asta in quell'ordine.

Rimuovere i bulloni e i dadi di fissaggio del tappo del corpo, separare il tappo dal corpo e rimuovere la guarnizione del tappo.

Assicurarsi che la palla sia in posizione "chiusa" per facilitarne la rimozione dal corpo, quindi rimuovere il sedile.

Premere delicatamente il gambo verso il basso attraverso il foro nel corpo della valvola fino a quando viene completamente rimosso, quindi rimuovere l'anello di tenuta e l'anello di tenuta.

Nota: Fare attenzione a evitare di graffiare la superficie del gambo e la guarnizione della valvola.

Riassemblaggio

Si consiglia vivamente di sostituire le guarnizioni e i sigilli del sedile e del cofano con kit di ricambi.

Riunire in ordine inverso di smontaggio e montaggio.

Bulloni a flangia a croce con coppia di serraggio specificata.

Dadi autobloccanti con coppia di serraggio specificata.

Dopo l'installazione dell'attuatore, ruotare il gambo per azionare il manicotto a ruotare il segnale di ingresso corrispondente per aprire e chiudere la valvola.