Суръат камайтириш вентил тўққизи шохобчасининг сабаблари

Томир солиш клапани шошқинлигининг сабаблари

Томонлари тўғридан-тўғри шикоятлари учун томонлардан томонларга томонларни томонларга бўлишади:

Mexanik vibratsiya tovushi

Қисқаради, фуқаро контрол вентилларида қисқартириш вентил қисмлари механик вибрацияга олиб келади, механик вибрация икки турга бўлинади: вақтинча ва орқага.

Кам частоталик вибрация. Бу вибрация юк ва пульсация томонидан келтирилади, унинг сабаби томонидаги клапан чиқиш тезлиги, бўртма тартиботи нотўғри ва клапан фаолият қисмлари жиҳатидан жиддийлиги кам бўлишидан келиб чиқади.

Механик вибрация шохобча шохобча. Бу вибрация вентилнинг табиий частотаси ва ўртача йўллар томонидан ўзгартирилган частотаси билан мосликда, гидравлик бошқарув вентиллари резонансга олиб келади, у белгиланган частота диапазонидаги босишни камайтириш вентили, ва бир марта ҳолатлар озгарса, шохобча ўзгариши жуда катта бўлади. Бу механик вибрация шохобчаси ўртача йўл тезлиги билан унсиз, асосан босишни камайтириш вентили ози тўғри дизайни бўлмаганлиги сабабли. Механик вибрация шохобчасини камайтириш учун босишни камайтириш вентилининг линер ва дамка ўчиқлигини, механик точикликни, вентилнинг табиий частотасини ва ўзгарувчи қисмларнинг жиҳатини, материалларнинг тўғри танловини муҳокама қилиш керак.

Ikkinchi, suv dinamik g'aralgan tovush

Флюиддинамика шоҳоба тўғридан кейин турбулентлик ва вихрлар томонидан тўғридан кейин томондан ўтган флюиднинг босиш портини ўтганда ёритилади, ва унинг ўқилиш процесси икки босқичга бўлинади:

Турбулент шохобча, бу турбулентлик сойиш ва томир ва труба сарфлари орасидаги шохобча, унинг частотаси ва шохоб дараҷаси ота-часта, умуман шохоб муаммоларини ташкил қилмайди.

Кавитация шуми, бу ҳолда, ки томондан томонга босимни камайтириш вентилларида, флюид (сув) уруши маълум бир қийматга етганда, флюид (сув) буғунлар бошлайди, урушдаги булутларнинг босими маълум бир қийматга етганда, улар пучга чиқади. Булутларнинг пучишида, жойнингда юксек босим ва уткинч шок тармоқлари юзага келади, ушбу шокнинг моментал босими 196 МПа гача бўлади, лекин пучнинг марказидан узоқларда, босим кучайиши тезроқ бўлади. Ушбу шок тармоғи босимни камайтириш вентили кавитация ва шумга сабаб бўлган асосий факторлардан бири. Механик вибрация шумини камайтириш учун тадбирлар, босимни камайтириш вентили дизайнида, босимни камайтириш вентилининг критик қийматидан пастда бўлиши керак, ва, агар мумкин бўлса, Δp бошлангич қийматдан пастда бўлиши керак, чунки амалдаги босимни камайтириш вентили босимни камайтириш қийматига етганда Δp бошлангич қийматга етганда, сув кавитацияга олиб келиши бошлайди, ва шум кучайиши тезроқ бўлади. Ози-ишловий бошқарув вентили бундан ташқари, флюид медиумнинг вентил панжасига нисбатан йўналишига эътибор бериш керак.

Uchinchisi, aerodinamika tovushini

Қайта тиклаш вентилнинг шавқат камайтириш қисмлари орқали бўлган дамлар ва бошқа сиғимли ёқимли ўтказилганда, сувнинг механик энергияси аккустик энергияга айланади ва ҳосил бўлади. Қисқача, асосан, шавқат камайтириш вентил тўқималари ҳақида шавқат камайтириш вентил шавқати ўзининг дизайни ва ишлаб чикариш процесси билан боғлиқ.